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1970年-2017年航空运输量、注册承运人全球出港量1978年-2017年全球商品进口总额排行变化1980年-2017年世界港口集装箱吞吐量排名变化1988年-2016年全球高科技产品出口额排名变化1990-2017年按购买力平价衡量的国民总收入排名变化
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自动驾驶是一场涉及激光雷达、底盘技术、算法、整车等众多环节的竞争，百度试图从核心算法技术切入，采用典型的巨头打法——左手平台，右手Robotaxi，争夺未来自动驾驶出行的话语权。但引领者要面对的是：在商业社会，技术优势并非真正的优势，能够保持五年以上的技术秘密少之又少，一旦落地必然会有大批后发者跟进，引领者如何才能保持先发优势？
这些美国政客本质上是有意混淆自媒体和公权力，混淆个人言论和新闻发言，混淆个人身份与官员身份。由于其身份特殊，他们的自媒体表达已经成为美国政府意志的外化表达。借助貌似个人化的自媒体表达，让受众降低了防御心理，从而使美国政府意志可能以“润物细无声”式的方式，侵入受众的认知中，加剧其恶劣的影响。
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陆奇延续了L4部门重视软件的传统。在部门管理上，他整合智能互联、高精地图、环境感知等多项核心技术，成立智能驾驶事业群组，以缓解L3（智能汽车事业部）、L4等各部门各自为政的情况，进一步打通全自动驾驶、智能辅助驾驶及车联网业务。同年，百度对外公布阿波罗计划。陆奇曾对《连线》杂志如此阐述阿波罗的重要性：“如果你想要开发真正的数字智能，以获得知识，做出决策，适应环境，那么就需要开发自动化系统。在所有自动化系统中，汽车将是首个落地的重要商业应用。”
